Produkcja parowozu Ty2 utknęła w miejscu i czeka na przypływ weny. A produktem pobocznym jest tender sztywnoramowy, który był w wycinance z lokomotywą. Wydawało mi się, że to będzie szybka robótka, w końcu to tylko kanciaste pudełko z kółkami między blachownicami… Na swoje nieszczęście znalazłem rysunki tego tendra, na których widać elementy elementy pominięte przez autowa wycinanki (Adrian Wandtke).

Budowę można podzielić na dwa etapy: budowę ostoi i budowę skrzyni. Przebiegały w zasadzie równolegle.

Rama

Głównymi elementemi konstrukcji ramy są ostojnice. W nich osadzono maźnice z łożyskami oraz mocowanie odsprężynowania. Już na wczesnym etapie budowy wiedziałem, że będę nico przerabiać wycinankę, gdyż w kilku miejscach odbiegała od rysunków, które znalazłem.

W górnej części ramy wyciąłem otwory, które mają ułatwić montaż elementów wewnątrz ramy, a także późniejsze malowanie.

W mojej ersji modelu pojawiły się dodatkowe przewody powietrzne układu hamulcowego, zbiornik ciśnienia układu hamulcowego, zawory rozrządcze układu hamulcowego, mocowanie haka, odsprężynowanie zderzaków w skrzyni sprzęgowej, a także syfony wody (tak sbie to nazwałem, bo nie ma bladego pojęcia, jak to się nazywa w rzeczywistości. Może któryś z kolegów podpowie jak nazwać element pomiędzy przewodem wody a skrzynią wodną).

Niewidoczne na fotkach części układu hamulcowego zostaną wklejone w dalszej kolejności. Łatwiej jest pomalować ostoję i dźwignie hamulcowe przed ich wklejeniem.

Skrzynia wodno-węglowa

Niby prosta bryła…

…ale po oklejeniu okazało się, że tu i ówdzie trzeba doszpachlować, żeby było równo 🙂 Na szczęście nie tyle, co w Passacie tedeiku od „pana Mirka”.

W trakcie pracy trzeba przymierzyć, czy ostoja „schodzi się” z pudłem pojazdu.

Dopiero po przyklejeniu systemu otwierania wrót wodnych dotarło do mnie, że mogą sie pod tym ustrojstwem nie zmieścić lampy, bo ich podstawy są dość szeroko rozstawione. No nic, będziemy się martwić później, najwyżej lamp nie założę – wszak ten model nie będzie przyczepiony do lokomotywy.

Posklejane 🙂

Model ma posklejane większosć części i na tym etapie jest gotów do malowania.

Do budowy, poza wycinanką użyłem elementów laserowych od ADW, polistyrenowych profili firmy Evergreen, oraz śrubek i nakrętek od Mariomodelario. Nie obyło się też bez miedzianych drucików oraz „amelinowej” blaszki.

O malowaniu modelu opowiem dokładniem w następnym wpisie. Postaram się wyjaśnić kolejność malowania, oraz opowiedzieć o kilku efektach, które wykorzystuję przy brudzingu modeli.

Podstawka

Równolegle z modelem powstała podstawka. Oczywiście, niewiele odbiega od reszty podstawek. Ramka z obrazka kupiona w sklepie „Wszystko po 4 złote”. Torowisko zrobione metodą opisaną w odddzielnym wpisie, natomiast smaczku dodaje żuraw wodny.

Sam żuraw został sklejony przeze mnie kilka lat temu, teraz go tylko wmontowałem do dioramki.

I na koniec przymiarka „na sucho” modelu w trakcie prac malarskich. Miejsca malutko, ale wszystko się zmieściło 🙂