Trochę historii

Jako, że już kiedyś wspominałem, iż kolej to nie tylko tabor, przyszła pora na kolejny element kolejowej infrastruktury. Młodszym trzeba nadmienić, że parowóz do jazdy potrzebował węgiel (do wytwarzania ciepła) i wodę (do wytwarzania pary). Wodę do parowozu wlewano korzystając z poustawianych wzdłuż kolejowego szlaku żurawi wodnych. Końcówka była obrotowa, zatem wystarczyło podjechać parowozem do żurawia, i nalać wody do tendra lub do skrzyń wodnych.

Ciut o modelu

U braci Słowaków znalazłem darmowy model żurawia wodnego zaprojektowany przez Lubosza. Swoim zwyczajem przeskalowałem model z 1:25 na „zerówkę”. Betonową podstawę wykonałem z tektury piwnej oprószonej odrobiną sody oczyszczonej. To dało mi fakturę betonu. Model pomalowałem na niebieskawy kolor, bo takowy znalazłem na większości zdjęć. Model został przybrudzony i przyrdzewiony. Docelowo ma stanowić element małej dioramki.

Galeria modelu

Na ostatnich 2 fotkach widać żuraw z modelem parowozu OKl 27. Na fotkach kolory wyszły deko wściekłe, ale to moja wina gdyż du.a jestem, nie fotograf.