Od jakiegoś czasu na rynku pojawiając się drukowane cyfrowo modele w skali 1:45. Zostały one przeskalowane z oryginalnej skali 1:25. Praktykę taką stosują MODELIK oraz ANSWER. Bardzo mnie to cieszy, gdyż albowiem ponieważ skala „zero” mą ulubioną jest 🙂 W kwietniu na imprezie w Oświęcimiu nabyłem jeden z takich modeli wraz z zestawem elementów laserowo wyciętych i wygrawerowanych. Mój wybór padł na wycinankę pod tytułem „KPEV chłodnia”. Model nie jest drogi, ale też nie jest jakoś specjalnie skomplikowany (może poza układem hamulcowym).

Krótka rysa historyczna

Wagon należał do kolei pruskich. Popularnie używany skrót KPEV, pochodzący od nazwy Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (Zarząd Królewskich Pruskich Kolei Żelaznych), był używany na emblematach kolei. Jednakże taka organizacja faktycznie nie istniała. Tak na prawdę chodzi tu o przedsiębiorstwa kolejowe, które były w posiadaniu bądź pod zarządem administracji państwowej Królestwa Prus przed rokiem 1920.

Model przedstawia niemiecki wagon chłodnię z 1902 roku w białym malowaniu z logiem i koroną Browaru Książęcego w Tychach. Na jednym z forów internetowych zestawienie to zostało poddane krytyce, jednak sprawa chyba ucichła. Myślę, że można je przyjąć za „wysoce prawdopodobne”.

Tabliczka znamionowa modelu

NIEMIECKI WAGON-CHŁODNIA Z 1902 ROKU
– 4,5 arkuszy B4 z częściami do wycięcia
– 1,5 strony formatu B4 z rys. montażowymi
– 2 strony B4 z historią wagonu i opisem budowy
– Komputerowe opracowanie graficzne
– Skala 1:45
– Dlugość modelu: 186 mm
– Autor: Jan Kołodziej zwany powszechnie „Kierownik”.

No, to jedziemy z budową

Model jest wydrukowany w technologii cyfrowej na przyjemnym w dotyku kartonie. Wbrew obawom wielu modelarzy, druk cyfrowy z tonerem polimerowym jest dość odporny na zginanie i wyoblanie, jednak jest gładki i ma połysk, co może niektórym modelarzom nie odpowiadać. Dla mnie to nie ma większego znaczenia, bo i tak go pomaluję 🙂 Zestaw lasekrów zawiera główne elementy ostoi (ramy), koła, hamulce i tabliczki. Niby wszystko fajnie, ale brakuje oznaczenia numeracji części i trzeba troszkę pogłówkować. Mam też kalkomanie do tego modelu – tu wielki ukłon w stronę jednego z kolegów modlarzy. Jak na razie nie ma kalek do tego modelu w sprzedaży.

W trakcie budowy ramy trzeba zwrócić uwagę na to, że jest ona symetryczna tylko względem osi wzdłużnej pojazdu. Jeżeli chcemy mieć ramę nitowaną, to trzeba będzie użyć elementów z wycinanki, bo na laserowych podłużnicach grawerowana jest wewnętrzna strona, z zaznaczeniem miejsca na widły maźnicze.

Koła z zestawy wycinanego laserem są dużo ładniejsze od tych proponowanych w wycinance, i warto kupić laserki choćby dla samych kół. Niestety MODELIK oferuje komplet laserów, bez rozbicia na szkielet/koła/tabliczki, jak to ma miejsce u Answera.

Model jest bardzo dobrze spasowany, choć trzeba uważać na zwijane elementy koziołków resorowych. Otworki w elementach laserowych mają ciut mniejszą średnicę, niż ta zadeklarowana. To chyba jeden z mankamentów pomniejszania modeli.