Jakiś czas temu przedstawiłem model lokomotywy dołowej, a dziś dokładam do niej wagonik typu WO M2. Jest to podstawowy wagonik górniczy do przewozu załogi w rejon miejsca pracy.

Wagonik pomieści 12 osób i wyposażony w ławeczki plus oparcia, posiada także gong alarmowy służący do sygnalizacji problemów np wykolejenie, by kierowca lokomotywy się zatrzymał.

Jest także wersja wyposażona w hamulec ręczny którego głównym zadaniem jest zabezpieczenie składu przed stoczeniem na postoju oraz do wspomagania lokomotywy w przypadku hamowania awaryjnego.

W każdym wagoniku hamulcowym kierownik pociągu wyznacza hamulcowego, którego zadaniem jest hamowanie w czasie hamowania awaryjnego. Hamulcowy dostaje od kierowcy jeden długi sygnał dźwiękowy, który oznacza „hamuj“, a szereg krótkich sygnałów „odhamuj“.