muzeum

All posts tagged muzeum

Ostatniego dnia lipca roku 2017 Pingwin wraz z Pingwinową wybrali się na „Wystawę miniatur kolejowych” w Rewalu. Z rana nie zapowiadało się słonecznie, więc zamiast plaży chcieliśmy zrobić coś pod dachem, jednak pogoda zrobiła psikusa i od południa do wieczora świeciło słoneczko.

Samo dojście nie jest jakimś wyczynem, tym bardziej, że idzie zaparkować pod pobliskim sklepem i spokojnie podreptać na stację. Okolica jest raczej dostatecznie oznakowana. Boli, że na oznakowanie składają się niewielkie znaczki… jednocześnie patrząc pod kątem innych atrakcji Rewala, gdzie są plakaty na pół płotu. Ul. Dworcowa jest ładną, urokliwą dróżką z kostek. Raczej nie spotkamy tam wszędobylskich stoisk z pamiątkami. Bynajmniej ja nie spotkałem. 😉

    

Na samym dworcu w Rewalu wisi stosowna, dosyć duża informacja odnośnie tego, co możemy tam spotkać. Oj, gdyby takie wisiały i na mieście. 🙂 Jeżeli chodzi o sam budynek dworca, to powiem, że jest ładnie odnowiony. Są ławeczki, latarnie, tynk na razie nie odpada. Brak jest jednak oznakowania dotyczącego peronów oraz kierunków, w których udają się pociągi wąskotorowe. Jednak Nadmorską Kolej zostawimy sobie na jakiś osobny wpis. Na inne oznakowania dworcowo-wystawowe składa się jeszcze zalaminowana karteczka.

 

W okolicy znajduje się jeszcze zestaw kołowy prod. Krupp z roku 1921.

Środek budynku prezentuje się następująco. Widzimy siedziska w poczekalni (z miejsca fotografującego i za jego plecami są jeszcze lepsze fotele ;-)) regał z zabawkami, które możemy zakupić oraz wszelkie pamiątki dworcowe. Zaraz z lewej strony jest jeszcze kasa kolejki wąskotorowej. Kolej wąskotorowa i wystawa miniatur, to dwie osobne historie. Należy patrzeć gdzie się idzie i do kogo.

 

W stosach pamiątek nie zabrakło oczywiście modelu naszego Vikinga 🙂 co nie powiem – bardzo mnie cieszy. Miło zobaczyć na drugim końcu kraju personalia kumpla. 🙂

  

Na wystawę CO WAŻNE nie można wejść samemu. Malutką grupę oprowadza przewodnik, który mówi i po naszemu, i po sąsiedzku – niemiecku. Bilety kosztują po 15 zł. Dziecka mają zniżki.

Udajemy się po schodkach na górę i wita nas regał, w którym możemy ujrzeć m.in. przegląd skal modelarskich – od zerówki do N’ki.

 

Zaraz z lewej strony jest pokój dziecięcy. Są w nim trzy makiety, na których dzieci mogą się pobawić. W gusta najmłodszych trafiają szczególnie dwie kolejki rozłożone na podłodze.

 

Z tego pokoju przechodzimy do pomieszczenia ze skalą TT, gdzie umiejscowiona jest makieta z lat 70/80. Dzieło bogate przede wszystkim w układ torowy. Dodatkowo makieta jest oświetlona, a przewodnik prezentuje nam walory wieczorne poprzez zgaszenie światła w pomieszczeniu. Z racji lat, w których wykonana została makieta, wiele obiektów na niej zrobionych jest własnoręcznie. Możemy pogratulować autorowi, bo jak na tamte czasy, to myślę, że szacunek się należy.

          

W przypadku wykolejenia, tudzież zatrzymania składu w tunelu, makieta posiada „otwierane osiedle”. 😉

  
 

W regałach obok makiety znajdują się przeróżne modele kolejowe w skali TT z lat 70/80.

     

Są też antyki w skali N.

 

I eNkowa makietka w walizce.

  

W kolejnym pokoju mamy makietę w skali H0. Czy makieta jest oświetlona? Nie wiem, jednak dodatkową atrakcją na niej jest obracające się śmigło elektrowni wiatrowej. I chociaż nie działa, to nieźle prezentuje się również wyciąg krzesełkowy. Są też „smaczki” w postaci scenek, takich jak: świnka na dachu wieży ciśnień, czy kochająca się para.

           

  

Analogicznie jak w przypadku innych skal, w regałach obok prezentowane są modele w skali H0. Znajdziemy też trzy sztuki kartonów w 25-tce.

      

W ostatnim pokoju na piętrze, który możemy odwiedzić wraz z przewodnikiem, znajdują się kolejki w trzech skalach (N, TT, H0). Tak jak w przypadku wcześniejszego regału, jest to porównanie skal modelarskich. Mamy też możliwość zobaczenia ile, jaka skala zajmuje miejsca w przestrzeni. Zaraz obok jest niewielka wystawa wojskowa, gdzie znajdziemy działa kolejowe, dioramki oraz złoty pociąg, którego nie mam na zdjęciu. Przyjedziecie – zobaczycie. 😉

     

Co ważne, w pomieszczeniu jest również księga pamiątkowa, gdzie śmiało można się wpisać.

 

Teraz przedstawię subiektywną opinię modelarza – nie związaną z działalnością Kartonowej Kolei.

Na początku chciałbym zaznaczyć, że zgodnie z tym, co widziałem w księdze pamiątkowej, zdaję sobie sprawę, że placówka istnieje dopiero rok. Dopiero? A może już rok? Zależy pod jakim kątem spojrzeć.
Poruszę temat makiet kolejowych, bo jest to niejako Wasza wizytówka (co też zaznaczacie w informacjach nt. placówki). Również podczas oprowadzania szczególną uwagę poświęcacie makietom, więc tym bardziej uważam, że należałoby się na nich skupić, jednak już bez osób odwiedzających.

Makiety prezentują dosyć niski poziom wykonania, co mnie jako modelarza kłuje w oczy, a jeżeli nie będą chociaż połowicznie doglądane, to się po prostu kiedyś rozsypią. Osobiście widziałem „latające” domy nad trawą (nie przytwierdzone), pourywane poręcze, czy wywróconych ludzików. Nie oczekuję tutaj drugiego Miniatur Wunderland, ale myślę, że przy odrobinie pracy placówkę można byłoby nazywać mianem takiej wystawy. Tym bardziej, że makiety nie są sterowane transformatorem FZ1, tylko profesjonalnymi pulpitami z odpowiednimi zadajnikami prędkości, a co najważniejsze (według etykiety prezentacyjnej) makiety są własnością: Wystawy Miniatur Kolejowych. Nie wiem na jakich zasadach autorzy makiet przekazali Wam dzieła, ale, jeżeli macie jakiekolwiek pole do popisu, to należałoby z niego skorzystać. Szutrowanie torowiska (w przypadku makiety TT) czy posianie trawki elektrostatycznej, to nie jest duży wydatek, a krajobraz naprawdę na tym zyska.

Pod względem PR, jeżeli nie macie osób, by to wykonać, to może zainwestujcie w materiały i poproście modelarzy o odwiedziny? Może jakieś warsztaty? Powiem szczerze, że nawet nie trzeba zamykać wystawy, by to robić. Udoskonalanie makiet przy zwiedzających na pewno przykuło by ich uwagę.

Kolejną sprawą jest chaos na regałach, gdzie może skale pasują do siebie, ale poza tym znaleźć można wszystko – architekturę, parowozy, elektrowozy, samochody, a nawet modele kartonowe. Proponowałbym odpowiednie podzielenie gablot. Może na epoki modelarskie? Może taborowo? Parowozy, spalinowozy, elektrowozy? Wagony towarowe, osobowe…? Osobną gablotę na architekturę oraz osobną na modele kartonowe.

Brakuje jakiegokolwiek wspomnienia o makietach modułowych. Całą uwagę przewodnik poświęcił obecnym tortom, co poniekąd nakreśla odwiedzającym przymus zabawy kolejką. Każdy rodzaj makiet posiada swoje wady i zalety. Wadą tortu jest zajęcie ogromnej przestrzeni, gdzie nie każdy może sobie na taki rodzaj makiety pozwolić.
Natomiast moduł zajmuje mało miejsca oraz z łatwością można go przetransportować na imprezy modelarskie, gdzie z kilkunastu/kilkudziesięciu modułów (razem z Twoim) tworzy się ogromną, realistyczną makietę kolejową.

Może warto byłoby wykonać w celu prezentacji na wystawie, profesjonalny moduł? Odwiedzający zobaczyliby ile miejsca taka makieta zajmuje, jaką posiada konstrukcję oraz jak można się bawić za jej pomocą.

Brakło również wspomnienia o modelach kartonowych (pomimo kilku obecnych w gablotach). Modelarstwo kartonowe daje nie mniejszą radość, jak bawienie się kolejką za pomocą zasilacza. Co smutne, w sklepiku przy kasie brak jest wyboru modeli kartonowych. Nie ma KOTEBI, Answera, GPM, nie ma ADW czy Modelika. Chciałbym zauważyć, że oprócz zdecydowanej większości jaką są dzieci, czasem do Was przybywają modelarze (jak np. ja), którzy chcieliby się zaopatrzyć w kartony, gdzie jednak nie mają takiej możliwości. Przeciętny zjadacz chleba nie ma szans podpatrzeć, jak wygląda profesjonalne opracowanie modelu kartonowego. Takiego, który oferuje kilkaset elementów do wycięcia, rysunki montażowe, czy elementy laserowe.

Kolejnym brakiem, który zauważyłem jest brak czasopism kolejowych do zakupienia, czy chociażby poczytania w poczekalni. Przydałoby się w sklepiku kilka tytułów. Tym bardziej, że nasz przemysł wydawniczy nie próżnuje i systematycznie pojawiają się nowe numery „Kolei Małych i Dużych”, „Świata Kolei” czy „Stalowych Szlaków”. Książka „Historia kolei w Polsce” naprawdę nie załatwia sprawy.

Tak, jak wspomniałem na początku, wystawa w tym miesiącu obchodzi swoją pierwszą rocznicę i dzięki temu, że jest ona pierwszą, to mam nadzieję, że placówka sukcesywnie będzie się rozwijać – w tym dobrym kierunku.

Wszystkiego dobrego. Pingwin.

________

www.stacjarewal.pl/

Korzystając z wolnego dnia (święta 15 sierpnia) wybrałem się z Olivką do Chabówki na fotki i przejazd pociągiem retro. Cyknęliśmy sporo zdjęć taboru, choć niestety nie do wszystkich wagonów dało się wejść 🙁 Salonka, kuszetka i wagon ogrzewczy były pozamykane, a chcieliśmy zrobić fotki wnętrz.

Pociąg retro z Chabówki do Kasiny Wielkiej (i z powrotem) ciągnęła często i radośnie pogwizdując “Królowa Karpat” czyli OKz 32. Skład 3 wagonów BCi i jednego boczniaka wypełniony był podróżnymi. W Kasinie, w trakcie godzinnego postoju na nawodnienie parowozu, wszyscy poszli do Karczmy, a my poszliśmy w stronę opuszczonej nastawni. Tam na nieczynnych już torach (za Kasiną linia kolejowa jest zasypana przez zwałowisko) obserwowaliśmy wiele stworzonek od pająków, biedronek i pluskwiaków po jaszczurki. Te ostatnie dały się nawet fotografować, o ile nie robiło się gwałtownych ruchów.

Do Chabówki zamierzamy jeszcze nie raz wrócić, i Was zachęcamy do wybrania się na wycieczkę do Skansenu. Jest tam sporo do obejrzenia a w okresie letnim w weekendy kursują pociągi retro. Wspaniała atrakcja, zwłaszcza, że młodsi czytelnicy parowozy znają już tylko z wierszyka J. Tuwima.

Hamulcowy Olivka w budce
Hamulcowy Olivka w budce
« 1 z 15 »

Wakacje, wakacje i po wakacjach.

Ale zanim nastąpił ich mój smutny koniec wyjechałem z rodzinką nad Nasz piękny Bałtyk. Wiadomo, od rana do wieczora plaża, woda, rybka a wieczorem zimne…picie 😉 ale żona pozwoliła mi przy okazjo wycieczek robić zdjęcia “niewakacyjne”.

Będąc w Kołobrzegu pomiędzy goframi a zwiedzaniem molo trafiłem przypadkowo na mała i skromną – ale kolejową – wystawę pokazującą dzieje kolei na ziemiach polskich. Były tam między innymi: mundury, kawałki infrastruktury, modele kolejek w skali 1:22,5 i H0 (te ostatnie ktoś z uporem maniaka ustawił wszystkie tendry tył na przód, opisy też robione raczej nie przez znawcę, bo np. lokomotywa ST44 była podobno szeroko stosowana na kolejach pruskich). Pozwoliłem sobie zwrócić na to uwagę organizatorom, i mieli to pozmieniać. Bardzo fajnie wyglądały kolorowe duże tablice opisujące w skrócie co, kto, gdzie i kiedy. Mundury i część eksponatów pożyczono z wolsztyńskiej parowozowni.

Poniżej kilka fotek:

No i dla mnie wisienka na torcie. W muzeum morskim, obok dwóch okrętów przeznaczonych do zwiedzania, części wyposażenia zdjętych z ORP Burza i wielu morskich eksponatów stała ładnie odmalowana 2-osiowa platforma wąskotorowa na tor 600mm.

Z rozmowy z przewodnikiem dowiedziałem się, że została wydobyta z dna basenu portowego. Przeleżała tam kilkadziesiąt lat. Przypuszczanie została wraz z gruzem i resztami pobojowiska wrzucona w toń tuż po wojnie. Służyła do dowożenia amunicji do stanowisk nadbrzeżnej artylerii w kołobrzeskim porcie (możliwe że jeszcze przed wojną, więc prawdopodobnie to polska konstrukcja).

Do dzisiaj nie ostał się żaden fragment toru, ale historia pozostała.

Obfotografowałem ten wagon ze wszystkich stron i mam zamiar go rozrysować jako model w 1:25.

Podczas 6-dniowego pobytu nad Bałtykiem tylko – lub aż tyle – udało mi się kolejowego napotkać na swojej drodze, ale namierzyłem w drodze kilka innych klimatycznych miejsc nieodległych, które z koleją są związane i na pewno je odwiedzę.

No i dowód, że Kartonowa Kolej nawet na okręcie Polskiej Marynarki Wojennej była, w mojej skromnej osobie, jako przedstawicielu.

Ja w firmowej koszulce i moje dzieciaki na mostku kapitańskim 🙂

20160728_103712