dla dzieci

All posts tagged dla dzieci

Ostatniego dnia lipca roku 2017 Pingwin wraz z Pingwinową wybrali się na „Wystawę miniatur kolejowych” w Rewalu. Z rana nie zapowiadało się słonecznie, więc zamiast plaży chcieliśmy zrobić coś pod dachem, jednak pogoda zrobiła psikusa i od południa do wieczora świeciło słoneczko.

Samo dojście nie jest jakimś wyczynem, tym bardziej, że idzie zaparkować pod pobliskim sklepem i spokojnie podreptać na stację. Okolica jest raczej dostatecznie oznakowana. Boli, że na oznakowanie składają się niewielkie znaczki… jednocześnie patrząc pod kątem innych atrakcji Rewala, gdzie są plakaty na pół płotu. Ul. Dworcowa jest ładną, urokliwą dróżką z kostek. Raczej nie spotkamy tam wszędobylskich stoisk z pamiątkami. Bynajmniej ja nie spotkałem. 😉

    

Na samym dworcu w Rewalu wisi stosowna, dosyć duża informacja odnośnie tego, co możemy tam spotkać. Oj, gdyby takie wisiały i na mieście. 🙂 Jeżeli chodzi o sam budynek dworca, to powiem, że jest ładnie odnowiony. Są ławeczki, latarnie, tynk na razie nie odpada. Brak jest jednak oznakowania dotyczącego peronów oraz kierunków, w których udają się pociągi wąskotorowe. Jednak Nadmorską Kolej zostawimy sobie na jakiś osobny wpis. Na inne oznakowania dworcowo-wystawowe składa się jeszcze zalaminowana karteczka.

 

W okolicy znajduje się jeszcze zestaw kołowy prod. Krupp z roku 1921.

Środek budynku prezentuje się następująco. Widzimy siedziska w poczekalni (z miejsca fotografującego i za jego plecami są jeszcze lepsze fotele ;-)) regał z zabawkami, które możemy zakupić oraz wszelkie pamiątki dworcowe. Zaraz z lewej strony jest jeszcze kasa kolejki wąskotorowej. Kolej wąskotorowa i wystawa miniatur, to dwie osobne historie. Należy patrzeć gdzie się idzie i do kogo.

 

W stosach pamiątek nie zabrakło oczywiście modelu naszego Vikinga 🙂 co nie powiem – bardzo mnie cieszy. Miło zobaczyć na drugim końcu kraju personalia kumpla. 🙂

  

Na wystawę CO WAŻNE nie można wejść samemu. Malutką grupę oprowadza przewodnik, który mówi i po naszemu, i po sąsiedzku – niemiecku. Bilety kosztują po 15 zł. Dziecka mają zniżki.

Udajemy się po schodkach na górę i wita nas regał, w którym możemy ujrzeć m.in. przegląd skal modelarskich – od zerówki do N’ki.

 

Zaraz z lewej strony jest pokój dziecięcy. Są w nim trzy makiety, na których dzieci mogą się pobawić. W gusta najmłodszych trafiają szczególnie dwie kolejki rozłożone na podłodze.

 

Z tego pokoju przechodzimy do pomieszczenia ze skalą TT, gdzie umiejscowiona jest makieta z lat 70/80. Dzieło bogate przede wszystkim w układ torowy. Dodatkowo makieta jest oświetlona, a przewodnik prezentuje nam walory wieczorne poprzez zgaszenie światła w pomieszczeniu. Z racji lat, w których wykonana została makieta, wiele obiektów na niej zrobionych jest własnoręcznie. Możemy pogratulować autorowi, bo jak na tamte czasy, to myślę, że szacunek się należy.

          

W przypadku wykolejenia, tudzież zatrzymania składu w tunelu, makieta posiada „otwierane osiedle”. 😉

  
 

W regałach obok makiety znajdują się przeróżne modele kolejowe w skali TT z lat 70/80.

     

Są też antyki w skali N.

 

I eNkowa makietka w walizce.

  

W kolejnym pokoju mamy makietę w skali H0. Czy makieta jest oświetlona? Nie wiem, jednak dodatkową atrakcją na niej jest obracające się śmigło elektrowni wiatrowej. I chociaż nie działa, to nieźle prezentuje się również wyciąg krzesełkowy. Są też „smaczki” w postaci scenek, takich jak: świnka na dachu wieży ciśnień, czy kochająca się para.

           

  

Analogicznie jak w przypadku innych skal, w regałach obok prezentowane są modele w skali H0. Znajdziemy też trzy sztuki kartonów w 25-tce.

      

W ostatnim pokoju na piętrze, który możemy odwiedzić wraz z przewodnikiem, znajdują się kolejki w trzech skalach (N, TT, H0). Tak jak w przypadku wcześniejszego regału, jest to porównanie skal modelarskich. Mamy też możliwość zobaczenia ile, jaka skala zajmuje miejsca w przestrzeni. Zaraz obok jest niewielka wystawa wojskowa, gdzie znajdziemy działa kolejowe, dioramki oraz złoty pociąg, którego nie mam na zdjęciu. Przyjedziecie – zobaczycie. 😉

     

Co ważne, w pomieszczeniu jest również księga pamiątkowa, gdzie śmiało można się wpisać.

 

Teraz przedstawię subiektywną opinię modelarza – nie związaną z działalnością Kartonowej Kolei.

Na początku chciałbym zaznaczyć, że zgodnie z tym, co widziałem w księdze pamiątkowej, zdaję sobie sprawę, że placówka istnieje dopiero rok. Dopiero? A może już rok? Zależy pod jakim kątem spojrzeć.
Poruszę temat makiet kolejowych, bo jest to niejako Wasza wizytówka (co też zaznaczacie w informacjach nt. placówki). Również podczas oprowadzania szczególną uwagę poświęcacie makietom, więc tym bardziej uważam, że należałoby się na nich skupić, jednak już bez osób odwiedzających.

Makiety prezentują dosyć niski poziom wykonania, co mnie jako modelarza kłuje w oczy, a jeżeli nie będą chociaż połowicznie doglądane, to się po prostu kiedyś rozsypią. Osobiście widziałem „latające” domy nad trawą (nie przytwierdzone), pourywane poręcze, czy wywróconych ludzików. Nie oczekuję tutaj drugiego Miniatur Wunderland, ale myślę, że przy odrobinie pracy placówkę można byłoby nazywać mianem takiej wystawy. Tym bardziej, że makiety nie są sterowane transformatorem FZ1, tylko profesjonalnymi pulpitami z odpowiednimi zadajnikami prędkości, a co najważniejsze (według etykiety prezentacyjnej) makiety są własnością: Wystawy Miniatur Kolejowych. Nie wiem na jakich zasadach autorzy makiet przekazali Wam dzieła, ale, jeżeli macie jakiekolwiek pole do popisu, to należałoby z niego skorzystać. Szutrowanie torowiska (w przypadku makiety TT) czy posianie trawki elektrostatycznej, to nie jest duży wydatek, a krajobraz naprawdę na tym zyska.

Pod względem PR, jeżeli nie macie osób, by to wykonać, to może zainwestujcie w materiały i poproście modelarzy o odwiedziny? Może jakieś warsztaty? Powiem szczerze, że nawet nie trzeba zamykać wystawy, by to robić. Udoskonalanie makiet przy zwiedzających na pewno przykuło by ich uwagę.

Kolejną sprawą jest chaos na regałach, gdzie może skale pasują do siebie, ale poza tym znaleźć można wszystko – architekturę, parowozy, elektrowozy, samochody, a nawet modele kartonowe. Proponowałbym odpowiednie podzielenie gablot. Może na epoki modelarskie? Może taborowo? Parowozy, spalinowozy, elektrowozy? Wagony towarowe, osobowe…? Osobną gablotę na architekturę oraz osobną na modele kartonowe.

Brakuje jakiegokolwiek wspomnienia o makietach modułowych. Całą uwagę przewodnik poświęcił obecnym tortom, co poniekąd nakreśla odwiedzającym przymus zabawy kolejką. Każdy rodzaj makiet posiada swoje wady i zalety. Wadą tortu jest zajęcie ogromnej przestrzeni, gdzie nie każdy może sobie na taki rodzaj makiety pozwolić.
Natomiast moduł zajmuje mało miejsca oraz z łatwością można go przetransportować na imprezy modelarskie, gdzie z kilkunastu/kilkudziesięciu modułów (razem z Twoim) tworzy się ogromną, realistyczną makietę kolejową.

Może warto byłoby wykonać w celu prezentacji na wystawie, profesjonalny moduł? Odwiedzający zobaczyliby ile miejsca taka makieta zajmuje, jaką posiada konstrukcję oraz jak można się bawić za jej pomocą.

Brakło również wspomnienia o modelach kartonowych (pomimo kilku obecnych w gablotach). Modelarstwo kartonowe daje nie mniejszą radość, jak bawienie się kolejką za pomocą zasilacza. Co smutne, w sklepiku przy kasie brak jest wyboru modeli kartonowych. Nie ma KOTEBI, Answera, GPM, nie ma ADW czy Modelika. Chciałbym zauważyć, że oprócz zdecydowanej większości jaką są dzieci, czasem do Was przybywają modelarze (jak np. ja), którzy chcieliby się zaopatrzyć w kartony, gdzie jednak nie mają takiej możliwości. Przeciętny zjadacz chleba nie ma szans podpatrzeć, jak wygląda profesjonalne opracowanie modelu kartonowego. Takiego, który oferuje kilkaset elementów do wycięcia, rysunki montażowe, czy elementy laserowe.

Kolejnym brakiem, który zauważyłem jest brak czasopism kolejowych do zakupienia, czy chociażby poczytania w poczekalni. Przydałoby się w sklepiku kilka tytułów. Tym bardziej, że nasz przemysł wydawniczy nie próżnuje i systematycznie pojawiają się nowe numery „Kolei Małych i Dużych”, „Świata Kolei” czy „Stalowych Szlaków”. Książka „Historia kolei w Polsce” naprawdę nie załatwia sprawy.

Tak, jak wspomniałem na początku, wystawa w tym miesiącu obchodzi swoją pierwszą rocznicę i dzięki temu, że jest ona pierwszą, to mam nadzieję, że placówka sukcesywnie będzie się rozwijać – w tym dobrym kierunku.

Wszystkiego dobrego. Pingwin.

________

www.stacjarewal.pl/

Untitled-1
Dziś udostępniamy model spalinowej lokomotywy manewrowej typu FS 207 “Sogliola” z krytym wagonem towarowym typu F. Pojazdy te służyły we włoskich kolejach państwowych. Model jest opracowany w skali 1:64 (S) i w najczęściej spotykanym malowaniu.

FS 207 i 208 w Wikipedii

FS 207 i 208 w Wikipedii

Krótka rysa historyczna

Lokomotywa FS 207 “Sogliola”

Na podstawie artykułu z włoskiej Wikipedii

Lokomotywy manewrowe typu FS 207 i 208 były powszechnie zwane “Sogliola (płastuga/flądra)” lub “Badoni“. Były budowane we włoskiej fabryce Antonio Badoni Lecco (ABL) na licencji niemieckiej firmy Brauer od 1939 do 1952 roku w kilku odmianach. Pracowały głównie obsługując małe stacje, bocznice przemysłowe oraz wojskowe wykonując prace manewrowe. Pojazdy były wyposażone w dosć szeroką gamę silników benzynowych i Diesla dostarczanych rzez fabryki Fiata. Napęd przenoszony był z czterobiegowej skrzyni biegów poprzez łańcuchy i koła zębate na koła obu osi. Pojazdy te osiągały prędkość ok 30 km/h, co w zasadzie wystarczało do wypełnienia powierzonych im zadań.

Podczas II Wojny Światowej pełniły służbę we włoskiej armii biorąc udział w działaniach wojennych w północnej Afryce. Przez żołnierzy były przezywane: “scatola di sardine (puszka sardynek)” lub “armadio viaggiante (podrużująca szafa)”.

Wagon tipo F

Kryte wagony towarowe typu F (później Ghkkms) były w okresie międzywojenym bodowane w różnych wersjach przez kilka włoskich fabryk. Powstało ich ponad 10 tysięcy sztuk. Kilka z nich trafiło także na PKP, gdzie zaklasyfikowane były do typu Kdn. W naszej Pobieralni znajduje się już model takiego wagonu w skali 1:45 🙂

Model

Model jest prosty, przeznaczony dla początkujących modelarzy – jest częścią serii “Moja Pierwsza Kolejka”. Model do pobrania w formacie .PDF. Reszta modeli z serii do pobrania w dziale Pobieralnia.
Kliknij w ikonkę aby pobrać/click icon to download/klikněte na ikonu pro stažení/klicken Sie auf Ikone zum Download

Poniżej fotki modelu testowego wykonanego przez autora.

Życzę radości z klejenia i satysfakcji z ukończonego modelu.

P. S.

Nie jestem faszystą, ani też faszyzmu nie popieram. Chciałem się tylko wstrzelić z klimatem w epokę.

Untitled-1
Dziś udostępniamy model elektrowozu serii EU 40. Model jest opracowany w skali 1:64 (S) i w malowaniu, w jakim stoi jako pomnik w lokomotywowni grochowskiej w Warszawie.

EU 40 (E400) w Wikipedii

DownloadModel jest prosty, przeznaczony dla początkujących modelarzy – jest częścią serii “Moja Pierwsza Kolejka”. Model do pobrania w formacie PDF. Reszta modeli z serii do pobrania w dziale Pobieralnia. (kliknij w ikonkę aby pobrać/click icon to download/klikněte na ikonu pro stažení/klicken Sie auf Ikone zum Download)

Poniżej fotki modelu testowego wykonanego przez autora.

20151031_130954 20151031_131002

Życzę radości z klejenia i satysfakcji z ukończonego modelu.