ADW

All posts tagged ADW

Budowa tego Ty 2 (ex BR 52) dość długo z dwóch powodów. Po pierwsze jest to duży i trudny model, ma wiele drobnych części i nie wszystko pasuje idealnie. A po drugie, ja zawsze mam coś do zrobienia w tzw. międzyczasie.
Milowym krokiem od ostatniej relacji było przyklejenie do ostoi kotła, zbiorników powietrza oraz silników parowych. Ostoja otrzymała też pierwszą część weatheringu w postaci brudnych washy.



Niestety przy przyklejaniu kotła pojawiło sie trochę niedokładności. Część zapewne moich, ale także projektowych. Skąd wiem? Ano z relacji kolegów, którzy mieli już ten model na warsztacie. Podpory kotła (części 62 i 64) okazały się nieco za krótkie, natomiast osłony rur zasilających silniki (cz. 58) były nieco przydługie.

Pojawiło się też trochę nowych drobnych części.

Wiązary i korbowody skleiłem z elementów wyciętych laserowo. Wymagały odrobinę szpachli i szlifowania.

Pod tendrem pojawiły się ramy wózków. Tender czeka nadal na obłości. Jakoś do tej pory nie miałem sił, aby podjąć temat rysowania poszycia od nowa – coraz bliższy jestem uzupełnienia bryły masą modelarską.

Dawno już nie pokazywałem postępów w budowie mojej Ty 2 (ex BR 52). Atoli z powodu prac nad innymi modelami, atoli z powodu użerania się z wieloma tak malutkimi częściami, że ciężko je sfotografować.

Na ostoi przybywa drobnych części (uzupełniłem śruby, które odpadły pod naciskiem moich paluchów), ale przybyła też podłoga budki. Podłoga budki ma zrobione deskowanie, choć jeszcze nie jest pomalowane. Dokleiłem też cylindry i wał hamulcowy.

Doklejam też drobnicę do kotła.

Nieodłącznym elementem układu hamulcowego lokomotyw (nie tylko parowych) są zbiorniki ciśnienia. Tu nie obyło się bez odrobiny szpachlowania na sferycznych powierzchniach. Gdyby ktoś pytał, to do takich drobnych elementów używam WhitePutty firmy Tamiya. Ma bardzo gładką konsystencję i świetnie współpracuje z levelling thinerem od Mr. Hobby 🙂

Niebawem dokleję do ostoi silniki parowe, które już są pomalowane kolorem bazowym. Na silnikach wykorzystałem cylindrowe zawory bezpieczeństwa, które w swojej ofercie ma Mariomodelario.

Jak już wiecie, do mojej lokomotywy będzie doczepiony tender wannowy (dawcą tendra była wycinanka “Kriegslok BR52”). Niestety, tender wannowy nie należy do łatwych. Mam na myśli powierzchnie czołowe tendra, które są sferoidalne. W wycinance przewidziano bardzo skromny szkielet podpierający te ściany. Przy pomocy kserokopiarki dorobiłem za wczasu kilka części W7a i W8a i zagęściłem użebrowanie ścian czołowych. Kolejnym koszmarkiem modelarza jest poszycie tej części wanny. Jego kształt w zasadzie tylko w pewnym stopniu można przyjąć jako rozwinięcie tej sferoidy. Próbowałem na kilkanaście sposobów uformować i ułożyć to poszycie, ale się po prostu nie da! Po drugie jest ono nieco przyduże, co zapewne wynika z przeskalowania modelu. Tak czy owak trzeba będzie dokonać dodatkowych nacięć, docięć i przycięć. Rozważam też użycie masy modelarskiej i wypełnienie szkieletu wyżej wspomnianą, a potem szlifowanie itd.

Poniżej przedstawiam galerię końcową modelu cysterny typu Halle z wycinanki wydanej przez Answer. Model miał swoje przejścia podczas powstawania, ale został ukończony, pomalowany, “połederowany” i znajdzie swoje miejsce na typowej dla mnie podstawce.

Cysterna typu Halle ADW skala 1:45

Cysterna typu Halle ADW skala 1:45

Cysterna typu Halle ADW skala 1:45

Cysterna typu Halle ADW skala 1:45

Cysterna typu Halle ADW skala 1:45

Cysterna typu Halle ADW skala 1:45

Cysterna typu Halle ADW skala 1:45

Cysterna typu Halle ADW skala 1:45

Cysterna typu Halle ADW skala 1:45

Cysterna typu Halle ADW skala 1:45

Cysterna typu Halle ADW skala 1:45

Cysterna typu Halle ADW skala 1:45

Wszystkie zdjęcia są autorstwa Maćka Feodorowa.